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新华网北京2月7日电 据360新闻数据显示，在2013年1月最受关注的十大汽车新闻中，“汽车三包”规定出台荣登榜首，新版交规全面实施占据亚军位置，中石化承认成品油国标太低位列第三。同时入选的还有2012年汽车产销数据公布、“京V”排放标准二月即将实施、广汽与菲亚特克莱斯勒扩大合作、戴姆勒入股北汽集团、2013年北美车展开幕、东风与沃尔沃建立商用车战略联盟和小车报废上限60万公里。
No.1 “汽车三包”规定终出台
1月15日，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“汽车三包”规定），并将于自2013年10月1日起施行。
新华社资深记者南辰表示，他对“汽车三包”规定的出台表示欢迎，同时他也表示，由于《汽车三包新规》受困于部门立法，其罚款上限为3万元，在处罚力度上的震慑力不够，有可能导致消费者“能享受到的保护”大打折扣。
No.2 新版交规全面实施
1月1日，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）正式开始实施，相比于旧版，“新版”中不仅新增加了一些处罚条目，且对于“闯红灯、涉牌车”也加大了处罚力度，被网民称为“史上最严交规”
其中，“闯黄灯扣6分”的新交规引发激烈争论。一些法律人士认为，这一规定实质上等同于闯“红灯”，是无效的。1月6日，公安部交管局专门下通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，“以教育警示为主，暂不予以处罚”。该通知再次引起网民热议。
No.3 中石化承认油企对雾霾天有责任 称国标太低
1月31日，中石化董事长傅成玉在京表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ，标准不提高，设备改造就上不去。
1月份中国大部分地区多次出现大范围的雾霾天气，北京更是连续四次遭遇侵袭。而雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示，机动车尾气是PM 2.5颗粒的重要来源之一。在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。
在雾霾天气的压力之下，国家开始加快油品升级的脚步，要求自2013年起全国车用汽油需置换至国Ⅳ标准，过渡期至年底12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国Ⅲ标准。
No.4 2012年汽车产销双超1900万辆
1月10日，中汽协公布数据显示，汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。
其中，我国汽车出口市场快速发展。2012年，我国汽车整车累计出口105.61万辆，同比增长29.7%，比上年同期增加24.18万辆，再创历史新高。乘用车出口66.12万辆，同比增长38.9%；商用车出口39.49万辆，同比增长16.8％。
另外，乘用车自主品牌市场份额持续下滑。2012年自主品牌乘用车销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售市场的41.9％，市场份额同比下降0.3个百分点。
No.5 二月实施 “京V”排放标准或抵制雾霾天
经国务院批准，自下月起，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
虽然经销商对此表现的较为平静，纷纷表示多数车型已达到京V标准，但还是有不少车型退出了北京市场。有媒体认为，每家车企申报的京V标准车型数量参差不齐，市场的格局将被改写。
据媒体报道，大多数合资品牌在售车型多数已是京Ⅴ标准，但自主品牌经销商处绝大多数仍鲜有京V标准车型可卖。目前部分自主品牌企业只是完成了部分车型的申报工作，实际到店的京Ⅴ标准车型却少得可怜，而且必须是预订才会提供。
No.6 广汽与菲亚特克莱斯勒扩大合作
1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。
根据协议，该合资公司的产能将会被提高，以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。继菲亚特品牌之后，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌（仅为中国市场生产）。
新华网首席顾问李安定表示，Jeep国产后，建议另辟蹊径，借助当年宝马和奔驰的成功经验，先依托克莱斯勒进口车的网络并网销售，逐步建立合资的销售公司，不失是一条事半功倍的途径。
No.7 戴姆勒入股北汽集团
日前，北汽集团与戴姆勒集团正式签署深化战略合作协议，戴姆勒入股北汽股份12%的股权。
戴姆勒集团由于近些年发展落后于奥迪、宝马等竞争对手，因此在中国市场的发展成为能否赶超的关键。据业内人士分析，戴姆勒有望通过参股北汽的方式间接支持北汽集团的整体上市，同时北汽也会在与戴姆勒组合新的奔驰销售服务公司中做出让步，把更多的话语权留给奔驰。此外，作为更高层面的战略合作奔驰也将更多的给予北汽支持。
No.8 2013年北美车展盛装开幕
当地时间1月14日，一年一度的北美车展正式在底特律开幕。
今年，广汽成为继吉利，长丰，比亚迪，华晨之后第五家参加北美车展的中国整车车企，也是本届北美车展唯一参展的中国车企。
参加北美车展可以看作是车企进入美国市场、扩大国际影响力的敲门砖。近年来，中国车企海外参展热潮逐渐降温。走出国门的中国车企发现，自己相比欧美日韩还是有一些距离，无论是在扩大规模，经营，产品研发方面都更加回归了理性，不得不说是一件令人高兴的事情。
No.9 东风与沃尔沃建立商用车战略联盟
1月26日，东风集团与沃尔沃集团在北京签订战略联盟协议，以资本为纽带，正式构建起全球最大的商用车战略联盟。双方将资成立新的商用车公司，并研发、生产、销售“东风”品牌汽车。
虽然此次新合资公司的股权分配东风占据主导，但是从以往的合资项目案例来看，作为技术输出方的沃尔沃恐怕很难真正将核心技术资源与东风共享。因此，诸多业内人士对于此次合作能否提升东风商用车的自主研发能力并不看好。但是，如果真如朱福寿所言，此次战略合作东风能够分享到沃尔沃的供应商资源、制造资源和国际销售渠道资源，那么将真正推动东风商用车的国际化进程。
No.10 小车报废上限60万公里 私车无限制
1月14日，商务部、发改委、公安部、环境保护部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》，已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，自2013年5月1日起施行。规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。
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