央广网北京3月11日消息（记者姜鹏）3月11日，保时捷举行2026新闻发布会。2025年，保时捷集团营业收入为362.7亿欧元（2024年为400.8亿欧元）。集团销售利润从56.4亿欧元降至4.13亿欧元，下降原因包括约39亿欧元的特殊支出。这些支出主要包括产品战略调整及公司规模优化（约24亿欧元）、电池相关业务产生的额外费用（约7亿欧元）以及美国关税的影响（约7亿欧元）。 集团销售回报率为1.1%（2024年为14.1%），处于上一次调整后的预测范围之内。汽车业务EBITDA利润率降至13.3%（2024年为22.7%），高于上一次调整后的预测。
（厂商供图，央广网发）
负责财务与信息技术的董事会成员白禹翰表示：“2025年，保时捷在全球范围内面临巨大挑战。全球性挑战与公司的战略调整对2025年的盈利造成了影响。2026年，我们的调整措施仍会对盈利产生高达数亿欧元的一次性影响。我们的目标是确保在中期达到符合保时捷标准的高利润率，并长期增强集团的业务韧性。为此，我们接受这些短期影响。”
汽车业务方面，净现金流为15.1亿欧元（2024年为37.3亿欧元），纯电动汽车（BEV）在新车交付量中的占比为22.2%（2024年为12.7%），高于最初预期范围。2025财年，新车交付量有所下降，共向客户交付了279,449辆新车，较上一年度减少10.1%（2024年为310,718辆）。
2025年，保时捷实施了公司及产品阵容战略调整，目前公司正在继续推进这一转型。新任首席执行官骆明楷称将加速实施这些举措，并表示：“自我上任以来，我们的管理团队已对当前形势进行了系统分析，实施了一系列有针对性的初步措施。这些措施包括始终如一地贯彻我们的‘质大于量’原则，尤其是在充满挑战的中国市场；以及推进全新纯电动Cayenne的优质量产。我们将精简管理架构，减少汇报层级，破除官僚主义。同时，我们已开始将更多精力集中到我们的核心业务上来。”
发布会上，他提出：“我们视当下挑战为机遇，将会更果敢出击。我们将全面重塑保时捷，让公司更精简、反应更迅捷，让产品更具魅力。”
自1月上任的70天以来，骆明楷已勾勒出保时捷“2035战略”雏形：“我们正在考虑拓展产品阵容，从而在利润更高的细分市场实现增长。从双门跑车到Cayenne，我们正在研发超越现有产品的车型和衍生版本。”
对于资本市场，他补充道：“通过‘2035战略’，我们将为未来奠定坚实的基础，实现持续强劲的现金流、优异的业绩以及符合保时捷标准的利润率。”
保时捷股份公司预计，2026财年的市场环境仍将充满挑战。例如在中国，豪华车细分市场依然压力巨大，尤其是在纯电车型方面，激烈的价格战仍将继续产生影响。保时捷预计地缘政治的不确定性以及美国的关税政策也将继续造成影响。然而，近期中东地区事态发展的潜在影响尚未被纳入考量。基于上述假设及额外的一次性影响，保时捷预计2026财年的集团销售回报率将处于5.5%至7.5%区间。这一预测基于约350亿至360亿欧元的营业收入预期。保时捷同时预计，汽车业务净现金流利润率将处于3%至5%之间。
