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G3商讯：苏州地铁3号线已于2014年11月15日动工，日前施工单位中铁**局继1、2号线的成功合作基础上继续与宝誉斯电源科技有限公司签订了一批地下施工电源变压器。
地铁的地下施工电源具有阴暗潮湿、距离远压降大、施工设备几百上千千瓦功率大等特点，宝誉斯电源科技有限公司接到意向合同后，成立了一支由总工程师带队的项目小组，多次下到洞下实地了解采集数据，终于攻克难关，设计出一套完美的方案。样机运行一段时间后，以其稳定、高性价比赢得了施工方技术人员及领导的高度赞赏，指定为合作关系，为保障施工安全和保证施工时间提供了强有力的保障。
据G3商讯综合报道苏州轨道交通3号线总体走向与1号线类似，为东西向线路。
该线路共经过高新区、姑苏区、吴中区、工业园区4个行政区，起始于高新区的沪宁高铁新区站，终点站位于工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，全长约45.2公里，设站37座。
3号线已于2014年11月15日动工，预计2019年通车。
新3号线目前规划了37座车站，自西向东依次为：苏州新区站 → 发展路 → 文昌路 → 新亭路 → 鹿山路 → 马运路 → 华山站 → 何山路 →苏州乐园(换乘1号线) → 狮山路 → 玉山路东 →竹园路(换乘5号线)→ 横山路 → 横塘镇 → 教育园 → 沧浪新城 →盘蠡路(换乘2号线)→宝带东路(换乘4号线)→ 迎春路 →北港路站 → 通园路 → 东兴路 → 东振路 →星港街(换乘5号线)→ 中新大道西 →东方之门(换乘1号线)→ 现代大道 → 扬清路 → 跨阳路 → 汇隆街 → 工业园站 → 方湾街 → 青剑湖 → 唯西路 →葑亭大道(换乘5号线)→ 戈巷街 → 夷亭路(站名未最终确定)。
地铁的地下施工环境具有阴暗潮湿、甚至滴水的特点;从供电站到工作站经常是几千米的距离，产生的压降经常是几十伏到上百伏，而且随着进度的产生而压降不稳定;另外由于大量几百千瓦的大功率的设备使用，对地下施工电源提出了异常严苛的要求，但是宝誉斯电源科技作为国内电源设备行业的领军者，以其深厚的技术积累、成熟的产品设计和完善的售前及售后服务，以客户为导向，设计和生产出的电源设备成功的解决了这一问题，得到了客户的高度认可。
一个企业要想成为市场上的强者，过硬的产品质量、优异的服务、优秀的管理都缺一不可，宝誉斯也在不断提升自己，向着致力于打造在多个细分市场顶尖的电源设备制造企业的目标不断前进。
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