深圳最新的20条地铁线路图大曝光 楼市铁定飞跃

深圳地铁线路图

随着深圳楼市的飞涨，地铁的建设也更加让楼市发展快速，据最新的深圳地铁线路显示，未来深圳将有20条地铁线路，其中已经有5条开通，14条即将在2016年底开通部分，届时深圳将是一个快速发展的经济圈。本文搜房深圳二手房网特别最新整理这20条地铁线路的最新站点，欢迎关注。

深圳最新的20条地铁线路图大曝光 楼市铁定飞跃

1罗宝线

途经站点：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站

2蛇口线

途经站点：赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站

3龙岗线

途经站点：双龙地铁站- 南联地铁站- 龙城广场地铁站- 吉祥地铁站- 爱联地铁站- 大运地铁站- 荷坳地铁站- 永湖地铁站- 横岗地铁站- 塘坑地铁站- 六约地铁站- 丹竹头地铁站- 大芬地铁站- 木棉湾地铁站- 布吉地铁站- 草埔地铁站- 水贝地铁站- 田贝地铁站- 翠竹地铁站- 晒布地铁站- 老街地铁站- 红岭地铁站- 通新岭地铁站- 华新地铁站- 莲花村地铁站- 少年宫地铁站- 福田地铁站- 购物公园地铁站- 石厦地铁站- 益田地铁站

4龙华线

途经站点：福田口岸(Futian Checkpoint)→福民(Fumin)→会展中心(Convention& Exhibition center)→市民中心(Civic Center)→少年宫(Children‘s Palace)→莲花北(Lianhua North)→上梅林(Shangmeilin)→民乐(Minle)→白石龙(Baishilong)→深圳北站(Shenzhen North Railway Station)→红山(Hongshan)→上塘(Shangtang)→龙胜(Longsheng)→龙华(Longhua)→清湖(Qinghu)

5环中线

途经站点：前海湾-临海 -宝华 -宝安中心 -翻身 -灵芝 -洪浪北 -兴东 -留仙洞 -西丽 -大学城 -塘朗 -长岭陂 -深圳北 -民治 -五和 -坂田 -扬美 -上水径 -下水径 -长龙 -布吉 -百鸽笼 -布心 -太安 -怡景 -黄贝岭

6 6号线 ——（预计2016年建成）

深圳地铁6号线，起点深圳北站终点松岗站，总长51.8公里，呈南北走向，6号线共开通有20个车站。(预计2016年建成)

深圳地铁6号线全程线路站点：深圳北站 – 红山 –上塘 –元芬 –大浪 –石岩 –上屋北 –观光 –长圳 –光明中心 –荔林 –光明北楼村 –南庄 –公明广场 –合水口 –薯田埔 –山门

7 7号线 ——（预计2015年底建成）

深圳地铁7号线，起点太安站终点丽水站，总长30.2公里，呈东西走向，7号线共开通有29个车站。(预计2015年12月建成)

深圳地铁7号线全程线路站点：太安、田贝、洪湖、笋岗、红岭北路、八卦岭、黄木岗、华新、华强北、华强路、赤尾、福港、皇岗口岸、福民、皇岗村、石厦、沙尾、新洲、上沙、下沙、车公庙、农林、安托山、深云村、桃源村、龙井、珠光、茶光、西丽、丽水(29站)

8 8号线 ——（预计2018年6月建成）

深圳地铁8号线，起点国贸站终点小梅沙站，总长25.9公里，呈东西走向，8号线共开通有17个车站。(预计2018年6月建成)

深圳地铁8号线全程线路站点：国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、仙湖路、莲塘、沙头角、盐田区政府、保税区、明珠大道、盐田站、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站(17站)

9 9号线 ——（预计2016年底建成）

深圳地铁9号线，起点深圳湾公园站终点文锦站，总长25.33公里，呈东西走向，9号线共开通有22个车站。(预计2016年底建成)

深圳地铁9号线全程线路站点：深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦(22站)

10 10号线

深圳地铁10号线，起点深圳湾公园站终点文锦站，总长42.2公里，呈南北走向，共开通有28个车站。(预计2015年动工)

深圳地铁10号线线路：10号线是联系福田口岸、岗厦、莲花北、梅林、坂雪岗、上李朗、平湖等片区的城市轨道局域线。

11 11号线—— (预2016年建成通车）

深圳地铁11号线，2011年10月动工。 11号线宝安段全长32.6公里，途经新安、西乡、福永、沙井、松岗等片区，设11座站，预计2016年建成通车。

深圳地铁11号线全程线路站点：福田---车公庙---深圳湾公园---后海---桂庙---前海湾---新安---碧海---深圳机场---机场北---桥头---福永---沙井南---沙井---新桥---松岗---碧头(17站)

12 12号线 ——(预计2016年建成通车)

深圳地铁12号线，起点大运站终点新桥工业区站，总长36.4公里，呈东西走向，12号线共开通有24个车站。(预计2016年建成通车)

深圳地铁12号线全程线路站点：休育新城站→龙翔大道站→龙城西站→田板头站→回龙埔站→龙岗汽车站→天健花园站→龙城中路站→龙园路站→双龙站→龙东村委站→同乐村站→深圳东站→六联村站→坪山小学站→东纵站→新屋站→竹坑站→园岭站→东联站→坑梓站→新桥工业区站(24站)

13 14号线

深圳地铁14号线5月底在深圳市政府采购中心公开开标，全长51公里。

深圳地铁14号线全程线路站点：目规划有坑梓、坪山、横岗、布吉、龙岗、岗厦北等总共13个站。

14 15号线

深圳地铁15号线，线路全长约27km。其中，地下段占约13km，高架段占约14km，设9座地下站和9座高架站，从官龙站开始进入高架段。设9座地下站和9座高架站，从官龙站开始进入高架段。

深圳地铁15号线全程线路站点：从南至北站点为东滨西站、三岔口站、创业站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西丽站、官龙站、白芒站、应人石站、塘头站、山城站、罗租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。(共18站)

回顾：

深圳未来5条地铁线路简介未来5条地铁线路简介

深圳未来20条地铁线路规划站点曝光

4月3日，许勤主持召开深圳市城市规划委员会2015年第一次会议。会议审议并原则通过了《深圳市轨道交通规划(2012~2040年)》。

根据该规划，我市城市轨道网络远期共规划了20条线路，总里程约748.5公里(含弹性发展线路约73.7公里);同时规划了5条城际线路，形成约146.2公里的城际线网，加上国家铁路，我市轨道交通总里程远景规划将达到1080公里，轨道规模和密度与东京等国际先进城市基本相当。

根据规划，我市将继续保持干线道路网“七横十三纵”的总体布局，干线道路网总里程约759公里，比上一轮规划的路网规模增加了44公里。

1号罗宝线

(已建成，深圳第一条地铁)

途径宝安、南山、福田、罗湖4个区，已开通30个站，依次为：罗湖站、国贸站、老街站(龙岗线换乘)、大剧院站(蛇口线换乘)、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站(龙华线换乘)、购物公园站(龙岗线换乘)、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站(蛇口线换乘)、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站(环中线换乘)、新安站、宝安中心站(环中线换乘)、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。

一期工程于2004年12月28日17时开通，二期西延段于2011年6月15日12点开通。

2号蛇口线

(一期已建成，延长未开工)

途径南山、福田、罗湖，共29个站，依次为：赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。

一期工程于2010年12月28日开通。东部延长到莲塘片区，尚未开工。

截至2014年8月，运营亏损累计4.81亿元。

3号龙岗线

(主体已建成，预留未启用)

龙岗线由福田的益田至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程由红岭至双龙(草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站)。二期工程由益田至红岭。(益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站)，预留远期延长至保税区的功能。

于2011年6月28日全线通车，平均每天客流量达50.32万人次。

4号龙华线

(已建成，由港铁运营，故障率高)

沿线各站分别为福田口岸、福民、会展中心、市民中心、少年宫、莲花北、上梅林、民乐、白石龙、深圳北站、红山、上塘、龙胜、龙华、清湖。

于2010年7月1日转交予港铁(深圳)公司营运，合约直至2040年止。2011年6月16日全线通车，初期配备8辆4节编组列车，加上人流较大，拥挤程度堪称所有通车线路之最，运行事故故障频发，引发抱怨。

2014年1月26日，龙华线首批2列6节版列车正式投入运营。2015年1月30日，最后一列4节编组列车退出正线服务。

5号环中线

(已建成，延长线已开工)

由南山前海湾至罗湖黄贝。站点依次为：前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝岭站。

环中线于2007年开工，2011年6月22日建成通车。

按照最新的规划，将从前海延长到赤湾片区，已开工。

6号光明线

(一期已开工在建，延长线未开工)

初期规划由深圳北站至松岗，设站20座，依次为深圳北站、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗，其中换乘站6座。连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。全线多数路段采用高架线路。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011-2016)》中，光明线为三期线路，建设时间为2011-2016年。2014年12月30日，6号线前期工程举行开工仪式，前期工程开工也就是管线改迁，交通疏导、绿化迁移，正常的话半年后主体工程应该能开工。

在2012年11月20日公示的深圳市轨道交通发展(修编)指出，将光明线延长至科学馆站，与地铁罗宝线(1号线)换乘。二期工程路线图：深圳北、白石龙、民乐(与龙华线换乘)、银湖(与梅林线换乘)、八卦岭(与西丽线换乘)、通新岭(与龙岗线换乘)、科学馆(与罗宝线换乘)，目前尚未开工。

7号西丽线

(建设中，计划明年底通车)

连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，是深圳市轨道交通线网中的局域线。

线路由太安至西丽动物园，全长约30.2公里，设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站，全部为地下车站，其中13 座为换乘站。

准确的地铁线路：深圳地铁局公布：

7号线全线共设车站28座，其中设11座换乘站，全部为地下车站。分别为：西丽（5、7、15号线），安托山（2、7号线），车公庙（1、7、9、 11号线），石厦、田贝（3、7号线），福民（4、7号线），华强北（1、2、7号线），华新（3、7号线），黄木岗（7、14号线），红岭北（7、9号 线），太安站（5、7号线）。车站分布及站间距详见下表：

2012年10月23日动工，预计将于2016年底通车。

8号盐田线

(制式争议中，未开工)

以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站，全长约30.4公里，暂设国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、莲塘西站、莲塘东站、沙头角、盐田区政府、盐田港西、盐田路、东海道、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站共17座车站。整个工期原定于2013年开工，2018年6月建成。连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。

8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式，投资约47.2亿元。但在2009两会上，有人大代表极力主张采用磁悬浮技术，认为磁悬浮技术建设工期短，不到三年便可以建设完成，并且安全系数比较高。对于这一建议，市政府曾表示，磁悬浮技术可以作为8号线的备选方案之一，但是否采用还要继续研究。所以目前尚未开工。

9号梅林线

(一期在建中，计划明年底通车，延长线已开工)

线路起自深圳湾公园站，止于文锦站(又称向西站)，全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路，联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。主要站点：深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。

远期将规划至前海站，与地铁罗宝线、环中线、机场线、港深西部线(港铁)综合换乘。还会在沿途与前南线、南宝线换乘。

一期工程于2012年8月动工，预计2016年底通车。远期西延线工程总体设计通过专家评审，有望在年内动工建设，预计2020年将建成通车，根据最新消息，西延段已经开工。

10号坂田线

(动工建设中，运营无时间表)

起自福田口岸，终点为平湖中心，线路长度28.88公里，经福田、龙华新区、龙岗三大区域，共设车站23个(龙岗境内16个)，其中换乘站8座(龙岗境内2座：五和及平湖枢纽)。

2014年12月30日，10号线前期工程(管线改迁，交通疏导、绿化迁移)开工仪式举行，目前正动工建设中。

10号线的启动建设将对华为科技城、坂田、南湾及平湖地区的发展具有重要意义。具体运营目前暂无确切时间表，将按照地铁施工正常周期60个月时间完工并投入试运营。

11号机场线

(主体工程建设中，二期延长未开工)

自福田站至碧头站，线路总长51.936公里。全程51公里只设17个车站，设计时速达到120公里。机场线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能，同时兼顾机场快线功能，串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。由于航站楼位于前方西部的海面上，地铁线路也从陆地“下水”跟着向西拐建在海面上。由于设站少、速度高，机场线从深圳市中心到机场只需要29分钟，不仅如此，这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。

2015年1月13日，11号线最长的单线盾构法区间——宝安至碧海区间全线贯通，开始全面铺轨。目前，地铁11号线全线14座地下车站主体结构已基本完成，预计今年4月底前，地铁11号线将完成所有土建工程主体结构施工，12月底前完成所有附属工程施工;2016年1月31日前安装装修全部完成。今年3月份全面开工轨道工程，7月1日实现短轨通，9月30日实现长轨通，11月30日前轨道工程全面完工。2016年3月20日前完成全线设备总联调。

另外，根据最新消息，11号线二期工程将从水晶岛延长到上海宾馆，目前尚未开工。

12号南宝线

(规划阶段，建设时间未定)

南宝线原为10号线。2007年7月深圳市规划局编制的《深圳市城市轨道交通建设规划(2011～2020)》中，10号线属于近期建设线路(三期线路)，建设时间为2011-2020年。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2010-2016)》中，10号线未进入三期线路，建设时间推迟到四期工程。

2012年11月，深圳市规划与国土资源委员会发布了《深圳市轨道交通规划(修编)》，10号线走向进行了重大更改。线路被“腰斩”，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，暂定名南宝线。相关更改引起宝安老城区居民不满。随后，深圳市轨道办表示，地铁10号线有可能按原规划方案进行施工。

2013年，地铁16号线编号改为10号线，并计划将其纳入三期工程，提前建设。深圳市宝安区城市轨道交通工作领导小组办公室表示：深圳原地铁10号线没有取消，原10号线一定会开工建设，但将调整建设时序。

2015年初，宝安区轨道办主任张聪杰在宝安两会上表示，原10号线已更名地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，最快也要在2016年以后才能动工。

2015年4月，南山区向市里协调将12号线延长至太子湾。

但据市民咨询得到的回复是：目前，轨道12号线尚未列入我市轨道近期建设项目，具体建设时间未定;因尚处于线网规划阶段，沿途站点设置尚未明确。

13号石岩线

(规划阶段，建设时间待定)

根据我市轨道交通规划修编方案，原轨道15号线更名为轨道13号线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。目前，我委会同市发改委正开展轨道4期建设规划，将深入研究轨道15号线建设的必要性和紧迫性，尽量争取早日建设轨道15号线。

14号东部快线

(规划中，建设时间未定)

又称作地铁东部快线，它是目前地铁远期规划中唯一的一条连通关内与整个龙岗的地铁线。在大龙岗片区，连通坪山新区、宝荷片区、龙岗中心城、横岗、布吉丹竹头、布吉石芽岭片区、布吉老街片区从八卦岭方向进入市内，终点为市民中心。

15号前南线

(规划中，建设时间未定)

起终点均为前海，17号线在“在前海画了一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安新安大部分地区。 与前海湾相依相偎的17号线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。

根据公示的地形图分析，17号线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。

17号线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外，作为珠三角交通枢纽的所在地，前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，对于来往深圳珠海以及东莞的市民……

16号龙坪线

(规划中，建设时间未定)

全长39.8公里(其中地下段31.1公里，高架段8.7公里)，设站26座。由福田区到龙岗中心城片区，连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部(平湖)物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田，东北至深圳东莞交界。设站有：益田站(换乘龙岗线)、水围村站、福民站(换乘龙华线、西丽线)、岗厦站(换乘罗宝线)、岗厦北站(换乘蛇口线)、莲花村站(换乘龙岗线)、有线电视台站、福田党校站(换乘梅林线)、丰泽湖站、雅宝站、雅园站、五和站(换乘环中线)、吉华站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、上李朗站、黄牛湖水库站、木古站、华南工业城站、新南站、平湖站、大望站、龙平路站、油甘埔站、官井头站、回龙埔站(换乘坪山线)

17号平湖线

(建设时间未定，延长规划未定)

大致沿平湖大街布线，在穿越龙舟百货后，脱离平湖大街，偏向东走向，最后与10号线的平湖中心站汇合。18号线从深圳体育馆出发，终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中，与已经投入使用的龙岗线交叉，同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外，未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集，东部快线可抵达深圳东站，而白泥坑社区正是目前深圳市最大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。

深圳地铁18号线跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区，是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。布吉、南湾、平湖人非常盼望早日开建。

18号沙井线

(远期规划，建设时间未定)

地铁18号线(原13号线)，大致沿平龙西路布线，与10号线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城，终点平湖枢纽，途经沙井、光明、观澜、平湖等地，定位为快速服务线路，属我市远期规划线路。

19号坪山线

(规划中，建设时间未定)

从坪山碧岭出发的19号线，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓。与市区内多条线路重叠的便利相比，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起，可更好地方便两地居民出行。值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站(属厦深铁路)相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。

20号福永线

(规划中，无缝接驳东莞地铁，建设时间未定)

起点正好是罗宝线的终点——机场东，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。

21号

(传说中的宝安快线，规划和建设时间均没有确切信息)

在南宝线改线引起的争议过程中，宝安区轨道办主任张聪杰表示：2014年，在区发改局的支持下，区轨道办委托市轨道中心(市四期轨道规划单位)，结合宝安区的交通现状做了一份《宝安区轨道交通规划》。设计了一条宝安快线，在宝安区内设置有24个站点，以弥补11号线、6号线在宝安区站点较少的缺点;此外，该线路还能配合107国道市政化，只有道路改造和轨道交通齐头并进，对周边的经济带动才会有突飞猛进的效果。

“宝安快线还是只一个设想，暂时被列为地铁21号线，区里也正在力争。”张聪杰称，宝安现就此规划正在与市交委沟通，希望由宝安区政府、市交委、前海管理局三个部门一起向市政府争取，呼吁将宝安快线纳入深圳市四期轨道规划，能和地铁12号线同期建设。

综合各方面的规划信息绘制的远期规划图，应该是目前第一份20线方案的线路图

1、未开通线路的表示色和站名并未完全按照规划用色及用名。

2、港铁和国铁接驳线路都没表示出，待后续完善。